①作輔助油源，補充液壓泵輸出流量的不足，以滿足瞬時大流量的需要；

②作應急油源；

②補償泄漏；

④減小沖擊；

⑤補償由于溫度或壓力引起的容積變化；

⑥吸收壓力脈動。

選擇賀德克蓄能器類型時，雖然有些應用場合也會使用重力式和彈簧式的蓄能器，到結構的緊湊性和良好的工作性能，大多數應用場合主要采用充氣式蓄能器。但是考慮蓄能器的規格型號通過計算由蓄能器的容積V0進行選取。

當液壓系統需要流量補充時，蓄能器開始釋放能量，蓄能器內氣體的體積增至Vl，壓力會隨著油液的釋放下降至p1(zui小系統壓力)。從蓄能器中釋放出的油腑體積可以表示為

ΔV=V2-V2

對于理想氣體，根據賀德克蓄能器內氣體壓縮和膨脹兩個過程的理想氣體狀態方程，經推蓄能器內氣體體積的變化可表示為：式中n2-—壓縮多變指數；

n2—膨脹多變指數。

由于nl和n2的數值難以確定，通常近似為nl＝l、n2＝γ，因此，蓄能器內氣體的初始體積可計算為

式中γ—絕熱指數。

已知ΔV、pl、p2、p0和γ，利用式(20)能夠計算得到蓄能器容積V0，利用這一參數來選擇蓄能器的規格型號，能夠很好地滿足絕大多數液壓系統的工業應用要求，但在計算過程中還應注意：

①由于實際氣體的絕熱指數是氣體溫度和壓力的函數，所以，在確定蓄能器尺寸時，應該利用實際氣體的絕熱指數進行計算。

②由于蓄能器的工作循環決定了蓄能器的油液容積ΔV，因此在計算之前，根據液壓系統的設計需要正確建立所需的工作循環是保證計算準確性的關鍵。

③根據系統的zui大工作壓力(例如溢流閥調定壓力)來確定壓力p2的值，其值必須比保證系統工作性能的壓力值要大。

④壓力p1的確定只要保證系統能夠提供足夠的壓力來克服摩擦、密封等阻力即可。

⑤選擇預先充氣壓力久時應注意防止蓄能器的能量被*釋放。一般情況下，p0應大約為系統zui小工作壓力的90％。

⑧若選用充氣式蓄能器，應注意蓄能器中進油閥可能會出現為防止蓄能器的能量被*釋放而過早關閉的現象。這種情況有可能會在蓄能器快速釋放能量時出現，主要是由進油閥的異常變形或在閥芯上存在反向速度梯度而引起的。

⑦一般在廠家提供的蓄能器樣本上也會給出zui大釋放流速這一參數，應驗算所需的釋放流速以防止超過允許值。